به گزارش طلیعه مهر به نقل از ایسنا، مرتضی دهقان، مدیرعامل شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران، در نشست خبری با تشریح خسارت‌های واردشده به زیرساخت‌های هوانوردی کشور اظهار کرد: در جریان جنگ، ۲۷ فرودگاه کشور در سطوح مختلف آسیب دیدند.
وی افزود: خسارت‌ها بخش‌های مختلفی از زیرساخت‌های فرودگاهی از جمله باندهای پروازی، ساختمان‌های ایمنی، تجهیزات کمک‌ناوبری و بازرسی و ترمینال‌های مسافری را دربر گرفته است.
کرمان و جیرفت در فهرست فرودگاه‌های آسیب‌دیده
دهقان در تشریح فرودگاه‌های خسارت‌دیده اعلام کرد که در استان کرمان، فرودگاه‌های کرمان و جیرفت نیز در جریان حملات دچار آسیب شده‌اند.
وی همچنین از آسیب‌دیدگی فرودگاه‌هایی در مشهد، اصفهان، آذربایجان شرقی و غربی، بندرعباس، بندرلنگه، کیش، بوشهر، کرمانشاه، لرستان، فارس و سیستان و بلوچستان خبر داد.
مدیرعامل شرکت فرودگاه‌ها گفت: در استان فارس نیز فرودگاه‌های شیراز، لامرد، لارستان و جهرم و در سیستان و بلوچستان فرودگاه ایرانشهر آسیب دیده‌اند.
رادار جیرفت نیز آسیب دید
دهقان در بخش دیگری از سخنان خود با اشاره به خسارت‌های واردشده پس از اعلام آتش‌بس اظهار کرد: رادار جیرفت نیز پس از جنگ مورد حمله قرار گرفت.
وی افزود: فرودگاه‌های بندرعباس و اهواز نیز علاوه بر خسارت‌های دوران جنگ، پس از آن دوباره آسیب دیدند.
دهقان تأکید کرد که در چنین شرایطی، حفظ امنیت و ایمنی پروازها اهمیت ویژه‌ای داشته و وضعیت عملیاتی به‌صورت مستمر رصد و متناسب با شرایط مدیریت شده است.
بازسازی فرودگاه‌ها پس از جنگ
مدیرعامل شرکت فرودگاه‌ها با اشاره به دشواری عملیات بازسازی اظهار کرد: با وجود حجم خسارت‌های واردشده، توان فنی و تخصصی داخلی امکان بازسازی بخش قابل توجهی از زیرساخت‌ها را فراهم کرد.
وی گفت: پس از آتش‌بس، متخصصان داخلی در حوزه‌های فرودگاهی و ناوبری هوایی تلاش کردند خدمات حمل‌ونقل هوایی در کوتاه‌ترین زمان ممکن از سر گرفته شود.
دهقان ادامه داد: در حال حاضر تمام فرودگاه‌های بین‌المللی، فرودگاه‌های مرز هوایی و فرودگاه‌های مراکز استان‌ها به وضعیت عملیاتی بازگردانده شده‌اند و بازسازی سایر فرودگاه‌ها نیز بر اساس اولویت ادامه دارد.
فعالیت پروازها با روش‌های استاندارد
وی در پاسخ به اظهارنظرهایی درباره نحوه انجام پروازها نیز گفت: وزیر راه و شهرسازی هیچ‌گاه نگفته است پروازها «به‌صورت ذهنی» انجام می‌شوند؛ اصطلاح مورد استفاده، «پروسیژرال» (Procedural) بوده که یک اصطلاح تخصصی در صنعت هوانوردی است.
دهقان تأکید کرد: پروازها در کشور بر اساس استانداردها انجام می‌شوند و رادار نیز تنها بخشی از تجهیزات مورد استفاده در کنترل و مدیریت پروازهاست.
به گفته وی، آماده‌سازی و توسعه تجهیزات راداری نیز در دستور کار قرار دارد و یک رادار جدید در هفته جاری به مجموعه تجهیزات کشور افزوده می‌شود و دو رادار دیگر نیز در برنامه قرار دارند.
فضای هوایی کشور همچنان تحت کنترل است
مدیرعامل شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران با بیان اینکه نسبت به پیش از جنگ تغییری در کنترل قلمرو هوایی کشور ایجاد نشده است، گفت: فضای هوایی ایران به‌صورت کنترل‌شده و با تأیید مراجع ذی‌ربط، خدمات لازم را به پروازهای داخلی و عبوری ارائه می‌کند.
وی عبور شرکت‌های هواپیمایی خارجی از فضای ایران را نشانه اعتماد به خدمات ایمن ناوبری هوایی کشور عنوان کرد.
دهقان همچنین از برنامه‌ریزی برای کوتاه‌تر و جذاب‌تر شدن مسیرهای هوایی خبر داد و گفت: تیم‌های تخصصی با شرکت‌های هواپیمایی در حال مذاکره هستند و مشوق‌های مالی نیز برای افزایش استفاده از مسیرهای هوایی کشور در نظر گرفته خواهد شد.
پروازهای اربعین؛ آزمون بازگشت زیرساخت‌ها
مدیرعامل شرکت فرودگاه‌ها با اشاره به انجام پروازهای اربعین از حدود ۲۶ فرودگاه کشور گفت: اجرای این حجم از عملیات پروازی نشان داد بخش قابل توجهی از زیرساخت‌های فرودگاهی و ناوبری هوایی کشور دوباره آماده بهره‌برداری شده است.
وی افزود: برخی فرودگاه‌های کم‌ترافیک در اولویت‌های بعدی بازسازی قرار گرفته‌اند و مطالعات مربوط به تعیین اولویت آنها در حال انجام است
نظر شما